Diferencia entre revisiones de «2024/Grupo2/AnalisisRiesgo»
| Línea 5: | Línea 5: | ||
==== Variación de Precio ==== | ==== Variación de Precio ==== | ||
[[Archivo:Variación de precio.png|miniaturadeimagen|529x529px]] | Realizando una modificación del precio en un 20%, obtuvimos lo siguiente:[[Archivo:Variación de precio.png|miniaturadeimagen|529x529px|centro]] | ||
==== Variación de Costos ==== | ==== Variación de Costos ==== | ||
Al igual que en el precio, hicimos modificaciones en cuanto al precio promedio ponderado de la materia prima, en un 20%, obteniendo: | Al igual que en el precio, hicimos modificaciones en cuanto al precio promedio ponderado de la materia prima, en un 20%, obteniendo: | ||
[[Archivo:Variacion de costo.png|miniaturadeimagen|530x530px]] | [[Archivo:Variacion de costo.png|miniaturadeimagen|530x530px|centro]] | ||
Como conclusión de este análisis de sensibilidad, en cuanto al costo de MP, los valores siempre se mantienen dentro de un margen razonable para nuestro proyecto, teniendo en PRI similar en las distintas opciones y variando un poco la cantidad del VAN y manteniéndose casi igual la tasa TIR. En cuanto a la variación del precio, si podemos observar cambios un poco mas significativos, sobre todo en la TIR y el VAN, habiendo un amplio rango entre ellas. El PRI igualmente cambia, aunque no hay tanta diferencia en los días de recupero. Entonces hay que hacer un estudio o análisis mas exhaustivo a la hora de modificar el precio en el proyecto, debido a la incidencia del mismo. | Como conclusión de este análisis de sensibilidad, en cuanto al costo de MP, los valores siempre se mantienen dentro de un margen razonable para nuestro proyecto, teniendo en PRI similar en las distintas opciones y variando un poco la cantidad del VAN y manteniéndose casi igual la tasa TIR. En cuanto a la variación del precio, si podemos observar cambios un poco mas significativos, sobre todo en la TIR y el VAN, habiendo un amplio rango entre ellas. El PRI igualmente cambia, aunque no hay tanta diferencia en los días de recupero. Entonces hay que hacer un estudio o análisis mas exhaustivo a la hora de modificar el precio en el proyecto, debido a la incidencia del mismo. | ||
| Línea 18: | Línea 14: | ||
=== Análisis de Alternativas === | === Análisis de Alternativas === | ||
En esta instancia, analizaremos los cambios que podrían surgir en nuestro proyecto, contemplando la posibilidad de alquilar un terreno para la planta en lugar de comprar el mismo y realizar la construcción e instalaciones desde cero. | En esta instancia, analizaremos los cambios que podrían surgir en nuestro proyecto, contemplando la posibilidad de alquilar un terreno para la planta en lugar de comprar el mismo y realizar la construcción e instalaciones desde cero. | ||
[[Archivo:Alternativa.png|miniaturadeimagen| | [[Archivo:Alternativa.png|miniaturadeimagen|540x540px|centro]] | ||
Al observar estos resultados, podemos concluir que alquilar un terreno significaría tener una TIR y un VAN un poco mas altos, obteniendo un periodo de recupero de inversión de menos días. Sería una opción viable. | Al observar estos resultados, podemos concluir que alquilar un terreno significaría tener una TIR y un VAN un poco mas altos, obteniendo un periodo de recupero de inversión de menos días. Sería una opción viable. | ||
=== Análisis de Escenario === | === Análisis de Escenario === | ||
En esta última instancia, se analizarán los efectos de un escenario de cuarentena en el año 3 del proyecto, realizando: | En esta última instancia, se analizarán los efectos de un escenario de cuarentena en el año 3 del proyecto, realizando: | ||
| Línea 34: | Línea 25: | ||
* Disminución de sueldos en un 50% | * Disminución de sueldos en un 50% | ||
* Duplicación del plazo de créditos de ventas | * Duplicación del plazo de créditos de ventas | ||
[[Archivo:Escenario.png|miniaturadeimagen|495x495px]]En un escenario de esta magnitud, podemos concluir que la TIR se reduce a la mitad y el VAN disminuye significativamente, lo cual no favorecería a nuestro proyecto. | [[Archivo:Escenario.png|miniaturadeimagen|495x495px|centro]]En un escenario de esta magnitud, podemos concluir que la TIR se reduce a la mitad y el VAN disminuye significativamente, lo cual no favorecería a nuestro proyecto. | ||
Revisión del 17:34 6 nov 2024
Análisis de Riesgos
Análisis de Sensibilidad
En primer instancia, analizaremos la variabilidad de los indicadores de evaluación frente a variaciones razonables tanto de precio de venta como de costo de materia prima principal.
Variación de Precio
Realizando una modificación del precio en un 20%, obtuvimos lo siguiente:
Variación de Costos
Al igual que en el precio, hicimos modificaciones en cuanto al precio promedio ponderado de la materia prima, en un 20%, obteniendo:
Como conclusión de este análisis de sensibilidad, en cuanto al costo de MP, los valores siempre se mantienen dentro de un margen razonable para nuestro proyecto, teniendo en PRI similar en las distintas opciones y variando un poco la cantidad del VAN y manteniéndose casi igual la tasa TIR. En cuanto a la variación del precio, si podemos observar cambios un poco mas significativos, sobre todo en la TIR y el VAN, habiendo un amplio rango entre ellas. El PRI igualmente cambia, aunque no hay tanta diferencia en los días de recupero. Entonces hay que hacer un estudio o análisis mas exhaustivo a la hora de modificar el precio en el proyecto, debido a la incidencia del mismo.
Análisis de Alternativas
En esta instancia, analizaremos los cambios que podrían surgir en nuestro proyecto, contemplando la posibilidad de alquilar un terreno para la planta en lugar de comprar el mismo y realizar la construcción e instalaciones desde cero.
Al observar estos resultados, podemos concluir que alquilar un terreno significaría tener una TIR y un VAN un poco mas altos, obteniendo un periodo de recupero de inversión de menos días. Sería una opción viable.
Análisis de Escenario
En esta última instancia, se analizarán los efectos de un escenario de cuarentena en el año 3 del proyecto, realizando:
- Disminución de ventas en un 25 %
- Disminución de la producción en un 25%
- Disminución de sueldos en un 50%
- Duplicación del plazo de créditos de ventas
En un escenario de esta magnitud, podemos concluir que la TIR se reduce a la mitad y el VAN disminuye significativamente, lo cual no favorecería a nuestro proyecto.